Os caminhões chassis são usados principalmente para transportar componentes como disjuntores e transformadores em quadros extraíveis e para empurrá-los para dentro e para fora como operações auxiliares para conectar componentes e barramentos. Quando o caminhão chassi trabalha com o mecanismo interno do disjuntor e outros intertravamentos no gabinete intermediário, ele pode atender aos requisitos de intertravamento de “cinco prevenção” em GB3906. As funções específicas são as seguintes:
1. O disjuntor só pode ser fechado quando o carrinho de mão estiver na posição de teste/isolamento ou de trabalho. Após o disjuntor ser fechado, o carrinho de mão não pode ser movido, evitando assim a ocorrência de conexões incorretas e fechamento incorreto dos contatos de isolamento sob carga.
2. Quando o carrinho de mão está na posição de trabalho ou a cerca de 10 mm de distância da posição de teste/isolamento, a chave de aterramento não pode ser fechada para evitar que a chave de aterramento seja ligada por engano.
3. Quando a chave de aterramento está fechada, o carrinho de mão não pode ser movido da posição de teste/isolamento para a posição de trabalho para evitar que o disjuntor feche quando a chave de aterramento estiver na posição fechada.
4. Após a entrada do caminhão chassi no gabinete, ao sair da posição de teste/isolamento, o carrinho de mão não poderá ser retirado do gabinete.
